無論在哪座城市，公交車對普通百姓來說都是最直接、最經(jīng)濟(jì)的出行交通工具，不少上班族、打工族、學(xué)生，每天都離不開它。魯蘇從理論上說，我們能構(gòu)建四通八達(dá)的公共交通網(wǎng)，也完全有能力修建好候車亭，讓那些依靠公交出行的人“在需要的時候舒服一點(diǎn)”。
城市公交車連接的實際上也是一幅現(xiàn)代都市真實的市井畫面。盡管這些年私家車在我們身邊越來越多，閱報欄由于環(huán)保意識的普及，加之公交車廉價、便民的特點(diǎn)，省城的常住人口中依靠公交車代步的仍然不少，在這座城市里打工的“候鳥”一族對公交車的依賴更高，這種情況下，如何讓大家坐公交安全、愉快、便捷、舒心，其實也應(yīng)是城市管理者要研究的。
一個小小的候車亭，有美化街道環(huán)境、方便乘客的雙重功能。公交站臺從方便乘客的角度說，盛夏季節(jié)可以為候車的人提供一塊小小的陰涼，下雨時可以遮擋雨水侵襲。這些是任何人都能看得見的好處。因此，一個候車亭對市民傳遞的，很大程度上是城市對市民、對乘客的細(xì)微關(guān)心。
公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體現(xiàn)城市的規(guī)模，延伸著城市的服務(wù)功能。如果所有的公交站點(diǎn)都能有候車亭，我們相信它們美化的不僅是沿街和沿途的風(fēng)景，還有那些常年坐公交車出行的市民的心靈——因為，一個能想到為大家遮風(fēng)擋雨、為民眾服務(wù)細(xì)致入微的城市，一定是一個富有愛心的城市!
